Izado de cargas con grúa en obra
Cada izado combina varias cosas que pueden fallar: el aparato, los accesorios de elevación, el amarre de la carga, la comunicación entre gruista y señalista y la gente que hay debajo. Cuando algo cede, la carga cae sin dar tiempo a apartarse, y por eso este riesgo se trata como potencialmente mortal.
Qué es y dónde aparece en obra
En el suministro de material a plantas, el montaje de prefabricados y estructuras metálicas, el hormigonado con cubilote y cualquier maniobra con grúa torre, grúa autopropulsada o camión grúa.
- Subida de palets, ferralla y encofrados a las plantas.
- Montaje de piezas prefabricadas y estructura metálica.
- Hormigonado con cubilote.
- Descarga de camiones con pluma o grúa móvil.
Señales que se ven en una foto
Lo que conviene buscar al revisar una foto de la visita, o al hacerla:
- Personas trabajando o pasando bajo la carga suspendida.
- Eslingas deshilachadas, con nudos o sin etiqueta de carga.
- Ganchos sin pestillo de seguridad.
- Palets de bloques o ladrillos izados sin jaula o sin flejar.
- Grúa trabajando cerca de una línea eléctrica aérea.
- Grúa móvil con los estabilizadores sobre terreno blando sin placas de reparto.
Medidas preventivas
Primero las medidas que eliminan el riesgo o protegen a todos; después, las organizativas, y por último el EPI, como pide el principio de anteponer la protección colectiva a la individual.
Protección colectiva y medidas técnicas
- Acotar la zona de influencia de la carga y prohibir la presencia de personas debajo.
- Usar accesorios de elevación adecuados al peso y la forma de la carga, revisados y con su marcado.
- Jaulas o bateas para material suelto; nunca palets sin flejar.
- Limitadores y dispositivos de seguridad de la grúa operativos.
- Apoyos de la grúa móvil sobre terreno comprobado y con placas de reparto.
Medidas organizativas
- Planificar la maniobra: peso, radio, recorrido y punto de descarga.
- Gruista con el carné que exige la ITC correspondiente, y señalista cuando no ve la carga.
- Código de señales gestuales común, como el del RD 485/1997, o comunicación por radio.
- Suspender los izados con viento por encima de lo que indica el fabricante.
EPI y su norma de referencia
- Casco de seguridad con barbuquejo (UNE-EN 397)
- Guantes de protección mecánica (UNE-EN 388)
- Chaleco de alta visibilidad (UNE-EN ISO 20471)
- Calzado de seguridad (UNE-EN ISO 20345)
Para guiar la carga se usan cuerdas o pértigas, de forma que nadie tenga que ponerse debajo ni sujetarla con las manos.
Normativa aplicable
Referencias del catálogo revisado que usa AUro para este riesgo. Las NTP son guías técnicas del INSST, no normas de obligado cumplimiento.
- RD 1627/1997, Anexo IV, Parte C, ap. 6: Aparatos elevadores
- RD 1215/1997: Utilización de equipos de trabajo
- RD 836/2003 (ITC MIE-AEM-2): Grúas torre para obras u otras aplicaciones
- RD 1627/1997, Anexo IV, Parte C, ap. 2: Caídas de objetos
- RD 837/2003 (ITC MIE-AEM-4): Grúas móviles autopropulsadas
- RD 485/1997: Señalización de seguridad y salud en el trabajo
Checklist rápido para la visita
- Zona bajo la carga acotada y libre de personas.
- Eslingas y accesorios en buen estado y con etiqueta.
- Ganchos con pestillo.
- Material suelto izado en jaula o batea.
- Gruista con visibilidad o señalista.
- Distancia a líneas aéreas comprobada.
Cómo lo valora AUro
AUro valora cada riesgo con el método general de evaluación del INSST: cruza la probabilidad (baja, media o alta) con las consecuencias (ligeramente dañino, dañino o extremadamente dañino) y obtiene un nivel de trivial a intolerable, con su criterio de actuación. En este riesgo las consecuencias se consideran siempre extremadamente dañinas, así que el nivel resultante es como mínimo moderado; con probabilidad media o alta pasa a importante o intolerable. Es una propuesta: el técnico revisa el informe, puede fijar otra valoración y lo firma.
Preguntas frecuentes
¿Quién puede manejar una grúa torre o una grúa móvil?
Un operador con el carné que exigen sus instrucciones técnicas: la ITC MIE-AEM-2 (RD 836/2003) para grúas torre y la ITC MIE-AEM-4 (RD 837/2003) para grúas móviles autopropulsadas.
¿Cada cuánto hay que revisar las eslingas?
El usuario debe comprobarlas antes de cada uso y retirarlas si ve hilos rotos, cortes, deformaciones o falta de etiqueta. Además, deben seguir las revisiones periódicas que marque el fabricante.
¿Por qué AUro valora este riesgo como extremadamente dañino?
Porque la caída de una carga suspendida puede ser mortal. En el método INSST que aplica AUro, las consecuencias de este riesgo se fijan siempre en extremadamente dañino; el técnico puede cambiarlo al revisar.
Contenido orientativo. No sustituye la evaluación de riesgos realizada por un técnico competente ni el estudio o plan de seguridad y salud de cada obra.